都说买车有风险，入行需谨慎。你怎么看了

9月份，货车当月产销继续保持增长。其中，货车销量刷新了9月历史记录，这是货车今年第6次刷新当月历史记录。

新车卖得这么火热，这个行业真的这么赚钱吗？老司机不禁感叹：入行你就知道了！几十万买个爹！

每月还贷1、2万

每天连轴转就怕还不起

货车司机不是富二代，大部分买车都是贷款的。

一位从事货运行业6年的卡友直言：“我原来的车是国三的，现在不是很多地方国三不给走了嘛，去年咬咬牙贷款买了台国五，现在一个月车贷要还1万9……压力真的大，每天卯足劲拉货，就怕到月底没钱还贷……”

以一辆售价40万的货车为例，每个月贷款至少1万起步。

虽然现在贷款买车的门槛越来越低，就算首付很少，但每个月的车贷是实打实的开销，躲也躲不掉。

过路费贵、新车贵

养车一年比一年难

根据交通运输部发布的《营运货车安全技术条件》，从今年9月1日开始，将对载货汽车、牵引车与挂车执行新标准，包含了制动、安全防护、报警等多项配置。

从公布的新标准来看，确实新增了多个必须的配置。

新增配置详情可点击：载货车、牵引车实施新生产标准

这引发了很多卡友的猜想，如果生产货车的配置增加了，是不是就意味着买车成本也要提高？

业内人士表示：虽然现在新标准车还没有投入市场，未来不排除进入市场后导致购车成本增加。

除了购车成本可能增加外，过路费作为每月支出的大头也并未减少。

“我每次接个单，都会提前计划一下走哪条路，算一下过路费多少，挑便宜的路走。扛不起啊，过路费要是再便宜点就好了，对我们天天跑车的司机来说，太贵了！感觉以前计重收费比现在按轴收费便宜！现在运费这么低，不省点过路费根本赚不到什么钱……”一位老卡友说道过路费直言。

运费跌到谷底

赚钱给车花没钱拿回家

如果说养车难，那么贷款养车更是难上加难，雪上加霜。

看看配货软件上的价格，没贷款的车可以硬气地说一句：低价货我不拉！趴窝几天也不拉，找不到合适的就回家歇着。

同样的情况，换成贷款车，就没有这么大的底气了。

尽管货车销量飙升，但原因是多方面的，并不意味着这行比以前更赚钱了。新手入行更容易，但赚钱就没那么容易了。

卡友圈一直流行个段子：你跟谁有仇，劝他买拖头，有仇别打架，劝他买半挂。还是那句老话：买车有风险，入行需谨慎。